（原标题：昆明西部客运站黑车24小时候客 靠游击战术躲避检查 ）

多年来，昆明西部客运站的黑车乱象不仅是市民们吐槽的众矢之的，也是相关部门的整治难点。近期，客运站加大了对非法营运的打击力度，在站内几乎已见不到黑车拉客现象。不过，时报记者调查发现，这些黑车司机并未就此罢休，而是学会了“隐身术”，躲到了客运站周边的巷子里。西部客运站工作人员提示，大家在乘车途中遇到问题，可拨打0871-8109161寻求帮助。

现场

“黑车”拉客女子

学会了“隐身术”

4月12日上午10点，昆明西部客运站进出口处，广播中循环播放着提示：“旅客下车出站后，请乘坐公交车或正规出租车，不要轻信拉客人员和陌生人的花言巧语，以防上当受骗。”在客运站周围也有专门的执法人员和执勤点，在执法人员的检查压力之下，此前聚集在客运站门口和游走在客运站内的拉客人员学会了“隐身”。

“现在查得严，他们都不敢进来拉客了，而且大家看了新闻也提高了防范意识，要不是赶时间也不会坐他们的车。”客运站附近一商店老板娘说，那些无营运资格的车辆，现在大多是躲在周边的巷子里或路边，有些藏得远的甚至是躲到了云安会都附近，这些黑车司机只要一看到有执法人员，便会很快把车开走。

当记者来到距客运站300米左右的春雨路时，发现这里依旧有黑车在揽客。在春雨路一侧近200米长的路段，停放着10多辆云A牌照的私家车，在这些车辆附近，有五六名专为黑车拉客的中年女子四处转悠，她们大多戴着遮阳帽、手持太阳伞、斜跨一小包。只要看到有提着行李的人经过，就会主动上前询问：“要到哪里？车接车送。”

此外，记者看到，在益宁路火车铁道口附近地面上，随处可见被路人丢弃的乘车联络名片。 这些名片上大都标注着“欢迎乘坐豪华品牌轿车”、“昆明至瑞丽、大理、丽江、腾冲、临沧”等字样。

暗访

乘黑车到大理 每人150元

“小姑娘，你要到哪里？咯要到大理、保山？”看到记者站在益宁路路边，一名女子挨近后迅速递来一张名片。记者称自己第二天一早要到大理，该女子介绍说：“到大理150元一个人，3个半小时到，一辆车坐4人。你9点以后来这里找我，我都在的。”

记者以要坐正规车为由拒绝，该女子又追上前说：“你在客运站里面坐还不是要130、140元，一样的，坐我们的车，大理市内还包送。他们的大巴有时候还慢，要六七个小时才到得了。”

“你们都是在这里拉客的吗？”见记者还是不放心，揽客女子回复说自己就住在马街，已经在此地跑了三年多的车，从早上7点到晚上7点，她都会在这里等待拉客。“只要你有需要，可以打电话给我，24小时我都能帮你联系到车。”

在西部客运站内，从昆明到大理的高快客车是137元/人，这些以私家车为主的黑车，收费则大多在150—160元之间，比客运站内的正规大巴收费贵了十几二十元。一名拉客的女子告诉记者：“这里跑大理、保山的最多。一般不跑近处，划不着，刨除过路费、油钱，就赚不着多少钱了。”

记者问：“能不能便宜点？”“便宜不了。现在抓得严，我们的车在云安会都附近，你要是觉得可以就把你送过去，人满就走。”记者从黑车车主口中了解到，黑车一般还要求乘客分摊过路费，车型一般有面包车、商务车和小轿车。

黑车司机互助拉客 赚取中介费

随后，记者又来到街对面的春雨路在建地铁口，发现在该路段的地铁围挡牌背后，聚集了近20辆私家车，走近一看，这些私家车内都坐着等待乘客的司机。一司机问道：“去安宁吗？”记者摇摇头，反问他：“去楚雄有车吗？”司机说：“有的，车倒是多，等着我打电话帮你问问。”

司机拨通电话，朝着电话那头说道：“我这里有一个到楚雄的，你要不要拉？拉的话我开车给你送过来。”对方回复说人已满。接着，该司机又拨通了一个号码，跟对方沟通。

在马街公交站台对面，记者看到一名黑车司机正向两名女子询问：“你们要到大理宾川？走走走，120（元）一个，就差你们两个了，上车就走。”见两名女子有些犹豫，司机赶紧补充说：“宾川就收你120，20的拉客费、100的车钱。你们去前面问问，他们都要收150，也是那边车上的两个人等不得了，不然我不会拉的……算啦，110（元）一个拉你们！”

两名女子听了司机的话后也不再犹豫，简单地问了问车在哪里？什么时候走？见客人同意坐车，司机掏出手机拨通电话：“我帮你找到人了，赶紧过来。”这些黑车的发车节奏都较快，一般等客时长不会超过半小时。黑车司机们通过这种“互助”拉客的方式，既加快了发车的节奏，又可以从中赚取“介绍费”。

根据现场观察，记者发现，坐黑车的多是学生和外出务工人员，学生脸皮薄，容易在拉客者的多番劝说下妥协，外出务工人员则安全意识不强，疏于防范，拉客的妇女们也多以这两种人为“下手”对象。

近年来，有关坐黑车引发的案件频频见诸报端，为何明明知道黑车不安全，大家还要铤而走险？在采访中，乘客多将原因归结为公共交通得不到合理的分配，“有时不得已，只能坐黑车”，选择坐黑车，更多是图方便快捷。

回应

西部客运站：

每季度均有整治行动

被查到最高罚10万元

据西部客运站工作人员李先生介绍，黑车虽然在一定程度上为旅客带来了方便，但其安全性较低，之前就有旅客因乘坐黑车而上当受骗，严重的还被黑车司机殴打。

“近期，客运站加大了对非法营运现象的打击力度，在客运站内几乎见不到有黑车拉客的了。但是这些黑车司机也开始由明处转到暗处，跟我们的工作人员打起了游击。白天有执法人员的时候，他们‘躲’在周边的街道、铁道口附近，十分狡猾。并且，很多都是私家车，来了很快又走，流动性很大，他只要说是私家车来接人的，你也没证据抓他。”

据西山区道路运输管理局相关人员介绍，虽然“黑车”专项整治行动每个季度相关部门都会联合开展1—2次，但仍然屡禁不止。黑车司机多抱有侥幸心理，发现有执法人员，他们立即离开，但没多久又回来了。加上许多乘客意识不到乘坐黑车的风险，对整治行动不配合，增加了整治工作的难度。“西部客运站面对的是整个滇西的客流，每天人流量非常大，且以外来务工者居多。而许多第一次来昆明的人弄不清楚状况，往往在不知情的状况下乘坐了黑车。”

据了解，查处到的非法营运车辆除了被暂扣，司机还会面临罚款，具体金额根据其严重程度确定。如果冲击了城市客运，处5千元以上3万元以下罚款，如果冲击了班线客运，处3万元以上10万元以下罚款。

都市时报（记者 李垚垚 实习记者 王娜）

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